车联网的具体应用主要包括:通过碰撞预警、电子路牌、红绿灯警告、网上车辆诊断、道路湿滑检测为司机提供即时警告,提高驾驶的安全性,为民众的人身安全多添一重**;通过城市交通管理、交通拥塞检测、路径规划、公路收费、公共交通管理,改善人们的出行效率,为缓解交通拥堵出一份力;提高民众生活的便捷性和娱乐性。欢迎咨询 未来国家会要求每个车辆都装配这个OBD智能盒,另外,中国未来的汽车保险准备实施UBI(基于驾驶行为的保险)应用,它也要求必须加装OBD智能盒。(据中国新闻网611日报道:9日,保监会宣布进一步扩大保险公司自主定价权,下调商业车险费率浮动系数下限,通过市场化手段进一步降低商业车险费率水平。简单来说,具有良好驾驶习惯和安全记录的车主们,要省钱了。) 对此,有关车联网大数据的专业人士提示:车险费改政策UBI正式出台,也许我们还看得不是很明白,但是有一点:数据参考的标准用OBD提供,OBD产品中【睿玛车管家】兼容度较高,这样就明白了吧? 未来智能交通、无人驾驶技术的开发都依赖于这些大数据的积累,当某一天,无人驾驶车辆上路了,我们的大路上还有几亿辆人工驾驶的车,它们如何去交互、去感应、去协调? 把汽车链接入网!让车主出行更安全,更智能,同时产生车主大数据,形成两大汽车产业链:一是为国家汽车产业方面,汽车的生产、维修、保险理赔、道路救援等等提供大数据;二是帮助车主以后买车,用车,养车,修车,成本越来越低;还有让车主们共享的柴米油盐、衣食住行、生老病死、风花雪月等等与生活需求息息相关的平台,透过大数据免费、共建一个智能车联网的大数据生态系统。 从国家战略层面来说:车联网已经被列入新的十三五规划,未来国家一定在中国实现车联网,因为中国目前已经拥有**较多的汽车保有量,在数量上讲已经是****的汽车大国,而我们国家又还没有建立车联网这样的智能体系,这方面欧美国家是走在我们前面了。也只有实现了车联网,国家才能对城市进行有效智能交通管理和智能出行管理。欢迎咨询微 电话号